經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京12月17日訊（通訊員 霍薪雨 張棟）2018橋梁技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新大賽12月16日在深圳揭曉。由中建六局/中建橋梁建造在世界上最長的全預(yù)制橋梁——文萊淡布隆跨海大橋施工中創(chuàng)造的“海外原始森林全預(yù)制橋梁全程不落地施工技術(shù)”斬獲大獎。這項技術(shù)被形象地稱為“釣魚法”造橋。

寧波舟山港主通道項目中國建筑最大鋼套箱成功下放

相關(guān)資料顯示，目前世界排名前10位的跨海長橋中，中國占據(jù)6座；世界排名前10位的斜拉橋，中國占據(jù)7座；世界排名前10位的懸索橋，中國占據(jù)6座；每年世界上建成的大跨度橋梁中，一半在中國。改革開放40年，中國的橋梁建造能力實現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的歷史性跨越。2018橋梁發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨改革開放40周年創(chuàng)新成就展被業(yè)內(nèi)普遍看做是中國改革開放40年橋梁建設(shè)成果的一次大檢閱。

游客游覽張家界大峽谷玻璃橋

國際橋協(xié)原主席Klaos、國際橋候任主席葛耀君、國際橋協(xié)杰出結(jié)構(gòu)獎評獎委員會主席Naeem等世界橋界泰斗，交通部老部長黃鎮(zhèn)東、交通運(yùn)輸部原部長李盛霖、原交通部副部長胡希捷、交通運(yùn)輸部兩任原總工鳳懋潤、周海濤等行業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)，鄧文中（外籍）、鄭皆連等9位中國工程院院士，交通運(yùn)輸部科技司司長龐松及多位省交通運(yùn)輸主管部門現(xiàn)職領(lǐng)導(dǎo)及專家等重量級嘉賓出席了于12月15日召開的2018橋梁發(fā)展科技創(chuàng)新大會。第三屆橋梁技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新大賽參賽作品評選是本次大會上的一項重要內(nèi)容。

建設(shè)中的文萊淡布隆跨海大橋

中建六局/中建橋梁參賽技術(shù)成果“海外原始森林全預(yù)制橋梁全程不落地施工技術(shù)”來自于中國建筑企業(yè)在“一帶一路”上承接的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項目——文萊淡布隆跨海大橋項目的創(chuàng)造性施工。11月19日，首訪文萊的中國國家主席習(xí)近平在文萊首都斯里巴加灣接見文萊中資企業(yè)和華人華僑代表時，親切接見了中建橋梁文萊淡布隆跨海大橋項目經(jīng)理陳紅科。

淡布隆跨海大橋項目是文萊史上最大、最重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程。作為文萊的四個行政區(qū)之一，淡布隆與其它三個相連的行政區(qū)在海上隔一道文萊灣相望，在陸地上又被馬來西亞沙撈越的林夢阻斷。淡布隆的交通閉塞世所罕見。作為重要交通樞紐，淡布隆跨海大橋建成后將打通淡布隆區(qū)與本土的海上隔阻，到本土的車程可由現(xiàn)在的2小時縮短至15分鐘。淡布隆跨海大橋項目之于淡布隆乃至整個文萊社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有里程碑意義。

吉林松原天河大橋

文萊淡布隆跨海大橋是世界上最長的全預(yù)制橋梁，全線長約30公里。中建六局/中建橋梁承建的CC4標(biāo)段——淡布隆沼澤地高架橋長約11.8公里，全程穿越未經(jīng)人類開發(fā)的熱帶原始雨林。

淡布隆跨海大橋是全預(yù)制裝配式橋梁，從樁基到主梁全部采用預(yù)制構(gòu)件，由國際著名的設(shè)計公司ARUP設(shè)計，最大程度減少了對原始森林環(huán)境的破壞和影響。淡布隆跨海大橋的預(yù)制管樁和T梁全部在中國生產(chǎn)，海運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行裝配式施工。

按該標(biāo)段執(zhí)行的英國施工標(biāo)準(zhǔn)和文萊政府環(huán)境影響評估（EIA)要求，不僅橋梁結(jié)構(gòu)采用全預(yù)制，而且全球首次在逐跨施工的橋梁中要求做到不落地施工，所有的機(jī)械設(shè)備不能觸碰沼澤地面，不能破壞雨林植被。全部橋梁樁基、架梁等作業(yè)都必須做到機(jī)械設(shè)備“零著陸”。

中建橋梁首席專家王殿永在橋梁工程前沿科學(xué)報告會上做報告

為了解決這一難題，項目部結(jié)合英國標(biāo)準(zhǔn)和文萊政府的環(huán)保要求，項目部與局技術(shù)中心合作，研發(fā)出具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的可移動式鋼平臺，全部依據(jù)英國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，探索出一整套獨(dú)特的穿越原始森林的全預(yù)制橋梁的綠色快速施工的方法，并形成了集設(shè)計、加工、施工、科研為一體的施工成套技術(shù)。施工過程中，他們把180T履帶吊、HHP16液壓錘搬到移動鋼平臺上進(jìn)行吊裝、錘擊作業(yè)。鋼平臺可以由履帶吊快速拆卸、周轉(zhuǎn)使用。相關(guān)專家認(rèn)為，如此大規(guī)模的在穿越原始森林的跨海大橋施工中采用全程不落地工藝施工，在當(dāng)今世界上絕無僅有。

在16日上午進(jìn)行的“橋梁技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新大賽”上，中建六局/中建橋梁的研發(fā)成果《海外原始森林全預(yù)制橋梁全程不落地施工技術(shù)》贏得眾多評委的好評，躋身2018年全國十大橋梁發(fā)展科技創(chuàng)新成果之列。（照片來源：中建六局黨委工作部提供）