受2020新冠疫情刺激，隨著居民生活水平的日益提高，以及對健康生活的追求，自行車這種集代步、健身、娛樂、時尚于一身的器材越來越受到大家高度歡迎。預計到2020年自行車市場規(guī)模達到1852.7億元以上。(《2020-2021年中國自行車產(chǎn)業(yè)市場趨勢與頭部企業(yè)布局研究報告》完整高清PDF版共66頁，可點擊文章底部報告下載按鈕進行報告下載)

2020年3月6日，全球知名的新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)第三方數(shù)據(jù)挖掘和分析機構iiMedia Research(艾媒咨詢) 發(fā)布《2020-2021年中國自行車產(chǎn)業(yè)市場趨勢與頭部企業(yè)布局研究報告》。報告根據(jù)艾媒數(shù)據(jù)中心、艾媒咨詢商業(yè)情報數(shù)據(jù)庫、艾媒商情輿情數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)，對2020年中國自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行分析。結合2020名用戶調(diào)研對自行車產(chǎn)業(yè)上下游深入探究運行模式，對中路股份、信隆健康等上市公司進行案例分析，以此對中國自行車行業(yè)發(fā)展進行趨勢預判。中國在政策方面多次提到發(fā)展綠色交通，以及倡導發(fā)展全民健身的騎行運動，同時也給民眾宣傳了騎自行車的優(yōu)點。受2020新冠疫情刺激，隨著居民生活水平的日益提高，以及對健康生活的追求，自行車這種集代步、健身、娛樂、時尚于一身的器材越來越受到大家高度歡迎。預計到2020年自行車市場規(guī)模達到1852.7億元以上。

報告介紹：《2020-2021年中國自行車產(chǎn)業(yè)市場趨勢與頭部企業(yè)布局研究報告》主要從2020年自行車行業(yè)的發(fā)展情況和2021年的發(fā)展前景進行分析，特別關注到行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過中路股份、信隆健康等上市公司的案例分析，結合對2020名用戶的問卷調(diào)研，對行業(yè)總體發(fā)展趨勢進行解讀并深入研究其商業(yè)運作模式，預測2021年中國自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和運營模式。

本報告研究涉及企業(yè)/品牌/案例：中路股份，信隆健康，上海鳳凰，永安行，美利達。

其他提及企業(yè)/品牌：TREK崔克，UCC環(huán)球自行車，捷馬自行車，阿米尼EMMELLE，美利達，邦德富士達，GIANT捷安特，XDS喜德盛，PHOENIX鳳凰，F(xiàn)orever永久

報告核心觀點：

中國自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受政策支持，作為時尚的康體器材受大家歡迎

中國在政策方面多次提到發(fā)展綠色交通，以及倡導發(fā)展全民健身的騎行運動，同時也給民眾宣傳了騎自行車的優(yōu)點。受2020新冠疫情刺激，隨著居民生活水平的日益提高，以及對健康生活的追求，自行車這種集代步、健身、娛樂、時尚于一身的器材越來越受到大家高度歡迎。

中國自行車產(chǎn)業(yè)競爭激烈，利潤率普遍較低，未來中高端市場轉(zhuǎn)型空間大

中國的自行車行業(yè)已完全市場化運作，不論是在整車制造端、零部件生產(chǎn)端、以及末端的專業(yè)渠道運營，市場的競爭都異常激烈，導致大部分無法提供差異化的產(chǎn)品和服務的企業(yè)被迫采取低價策略，犧牲利潤維持市場份額。自行車行業(yè)的進入門檻較低，中低端產(chǎn)品生產(chǎn)技術不難，除此之外，其他發(fā)展中國家自行車行業(yè)發(fā)展迅速，也加大了中國同類中低檔產(chǎn)品的競爭激烈程度。

2020-2021中國自行車行業(yè)未來有向高端化方向發(fā)展的趨勢

一方面，中國自行車的內(nèi)需量巨大，民眾對自行車的需求不再僅僅局限于代步，更是有著舒適、輕便、功能性強的追求，這從需求端推動產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展;另一方面，自行車企業(yè)出于發(fā)展的目的，要脫離中低端市場低價競爭的漩渦，爭取技術壁壘較高、外資產(chǎn)品競爭強勢，但利潤較高的中高端自行車領域，就迫使其需要采取差異化、品牌化的戰(zhàn)略方向，不斷推動企業(yè)向更高端的方向發(fā)展。

行業(yè)背景概況(節(jié)選)：

中國自行車行業(yè)研究的社會背景

自行車行業(yè)指從事自行車相關的同性質(zhì)的經(jīng)營單位或個體所構成的組織結構體系。根據(jù)國家統(tǒng)計局制定的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼》，中國把自行車制造(國統(tǒng)局代碼C376)歸入鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)(國統(tǒng)局代碼C37)。自行車制造行業(yè)包括腳踏自行車及殘疾人座車制造(國統(tǒng)局代碼C3761)和助動自行車制造(國統(tǒng)局代碼C3762)。

艾媒咨詢分析師認為，自行車行業(yè)的發(fā)展從市場情況、行業(yè)服務等角度已切入到民眾生活的各個方面，研究自行車行業(yè)的趨勢發(fā)展特點能更好地為社會和市民提供優(yōu)質(zhì)的服務和產(chǎn)品。

中國自行車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析：社會環(huán)境

數(shù)據(jù)顯示，中國人口數(shù)量持續(xù)增長，但增速呈放緩的趨勢。人口規(guī)模的增長，在一定程度上增加了自行車行業(yè)的潛在用戶基礎。中國自行車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國的騎行人口占比只有0.3%，遠低于發(fā)達國家5.0%的水平，這對于中國的自行車運動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說有著巨大壓力，但也有著巨大的增長潛力。艾媒咨詢分析師認為，由于中國騎行人口比重較小，使得自行車運動產(chǎn)業(yè)仍享受著較大的人口紅利，隨著大眾對自行車的接受以及自行車文化的普及，輕便環(huán)保靈活的自行車將會得到越來越多人的青睞。

中國自行車行業(yè)市場規(guī)模及大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國自行車市場規(guī)模約1589.3億元，預計到2020年自行車市場規(guī)模達到1852.7億元以上。此外，2017年中國自行車產(chǎn)量、出口量均占世界總量60%以上，美國、日本等國家進口的自行車當中有70%以上都來自中國。

艾媒咨詢分析師認為，總體來看，中國自行車行業(yè)的需求規(guī)模越來越大，且大眾對自行車也有個性化的需求，這對于中國自行車整車制造銷售、以及其他衍生品和衍生服務(維修和租賃)的發(fā)展，都具有很大的促進作用。

市場數(shù)據(jù)分析(節(jié)選)：

2020-2021中國自行車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈全景概覽

2020-2021年中國自行車產(chǎn)業(yè)鏈已較為完善，以自行車品牌制造商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈，上游主要是自行車零部件及衍生裝備產(chǎn)品制造企業(yè)，以及一些高科技的自行車車載設備的制造商;下游主要是自行車整車銷售企業(yè)、相關零配件銷售企業(yè)，以及城市公共單車服務領域，還有與之相配套的提供平臺服務的企業(yè)，如共享單車APP，運動信息管理平臺等。在消費需求日趨個性化的背景下，自行車產(chǎn)業(yè)鏈上游及中游的生產(chǎn)與發(fā)展是由下游的消費者需求拉動促進的。

中國自行車行業(yè)市場供應及大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析(一)

在1995年前后，隨著中國公共動力交通的普及，自行車的保有量不斷下降，到2004年左右，各地放開對自行車的限制，自行車的產(chǎn)量隨即有個大幅度的躍升，自行車也漸漸成為民眾的一種流行出行方式并在之后很長一段時間內(nèi)保持平穩(wěn)波動。艾媒咨詢分析師認為，共享單車的出現(xiàn)，一定程度上拉動自行車企業(yè)的發(fā)展，但另一方面，也會排擠了部分自購自行車民眾的需求。

中國自行車行業(yè)消費者畫像及大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析(一)

數(shù)據(jù)顯示，中國自行車消費者大部分為男性(63.1%)，且自行車消費者的年齡主要是分布在26~30歲和31~40歲這兩個年齡層，分別占到了自行車行業(yè)消費者群體的25.4%和36.9%。

艾媒咨詢分析師認為，以男性為主的消費群體，可以著重關注男性消費者的態(tài)度，針對男性進行產(chǎn)品設計和推廣。而年齡分布較為集中的年輕人和中青年消費者，可以主打不同的品牌特點來吸引不同年齡層的消費者。相對來說，31~40歲屬于經(jīng)濟能力較強的年齡層，可以更注重自行車性能的設計，而針對年輕人來說，可以推性價比較高，外觀設計時尚的產(chǎn)品。

行業(yè)趨勢分析(節(jié)選)：

2019中國自行車行業(yè)發(fā)展趨勢分析(一)

高端化、品牌化

中國自行車市場作為買方主導的行業(yè)，消費者的需求會對產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展有導向作用。未來中國的自行車行業(yè)會向著“多樣化、高端化、品牌化”的方向轉(zhuǎn)型升級，在自行車裝備智能化發(fā)展方面，以及在自行車出口擴張方面將會傾注更多的資源。目前中國仍有大部分廠商還是渠道商貼牌的代工方式生產(chǎn)，現(xiàn)階段處在行業(yè)的調(diào)整期之中。

艾媒咨詢分析師認為，自行車行業(yè)處于深度分化的階段。從當前形勢看，中低端自行車市場的利潤率會被進一步壓縮，只有不斷升級產(chǎn)品，提升產(chǎn)品競爭力，才能在規(guī)模更大，利潤更高的市場中占據(jù)一席之地。

電動自行車比例上升

電動自行車產(chǎn)品在未來被看好，產(chǎn)量有逐年增加的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，在各大品牌持續(xù)的推廣攻勢下，2017年該品類車型的占比有所上浮，到2018年再度回落，一方面是電助力運動自行車的發(fā)展要得到國內(nèi)消費者的認可尚需時日，另一方面，電助力車的發(fā)展受制于中國部分城市制度的約束，仍無法大規(guī)模推廣。但是作為環(huán)保能源的電助力車具有更廣泛的應用場景，未來隨著消費者的逐漸接受，這一部分在自行車產(chǎn)業(yè)中的占比會趨于上升。

2019中國自行車行業(yè)發(fā)展趨勢分析(二)

從2019年消費者升級自行車部件的習慣以及購買騎行裝備的需求數(shù)據(jù)來看，有32.2%的消費者明確有升級自行車大部件的習慣，有29.8%的消費者明確有升級自行車小部件的習慣，同時，共計有62.6%的消費者有購買騎行裝備的需求。艾媒咨詢分析師認為，與自行車相比，自行車零部件的換購率明顯更高，因此，如何進一步開拓零配件市場，并通過零配件的差異化競爭脫穎而出，是自行車企業(yè)尋求突破的有效方式。

本文部分數(shù)據(jù)及圖片內(nèi)容節(jié)選自艾媒研究院發(fā)布的《2020-2021年中國自行車產(chǎn)業(yè)市場趨勢與頭部企業(yè)布局研究報告》，下載完整高清PDF版本報告內(nèi)容請點擊下方“了解更多”

研究機構：iiMedia Research(艾媒咨詢)是全球知名的新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)第三方數(shù)據(jù)挖掘和分析機構。艾媒每年公開或定制發(fā)布新經(jīng)濟前沿報告超過2000份，覆蓋了新技術、新零售、教育、生物、醫(yī)療、出行、房產(chǎn)、營銷、文娛、傳媒、金融、制造、區(qū)塊鏈、環(huán)保與公共治理等新興領域。艾媒咨詢的數(shù)據(jù)報告、分析師觀點平均每天被超過100家全球主流媒體，1500家(個)自媒體、行業(yè)KOL引用，覆蓋語言類型包括中、英、日、法、意、德、俄、阿等約二十種主流官方版本。艾媒累計成功為超過3000家政企機構提供常年大數(shù)據(jù)咨詢服務。艾媒也是中國科協(xié)九大代表優(yōu)秀重點研究項目、廣州市先進制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展項目、廣州市建設國家級科技思想庫研究課題等重大課題的承擔單位。更多行業(yè)數(shù)據(jù)分析報告，請訪問艾媒報告中心（https://report.iimedia.cn?acPlatCode=tt）

（關注艾媒報告中心微信公眾號，新鮮行業(yè)數(shù)據(jù)及資訊，馬上獲?。。?/p>