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?黑科技助力 成都打響科技治霾戰(zhàn)役

?黑科技助力 成都打響科技治霾戰(zhàn)役

制圖楊仕成

進(jìn)入秋冬季,像厚厚的棉被一樣蓋在成都上空的逆溫層不僅讓近地面的污染物“無路可走”,也阻礙了空氣的垂直對流運(yùn)動,再加上靜穩(wěn)天氣,污染物停留在成都上空走不動、吹不散,污染天一觸即發(fā),怎么辦?

治理霧霾,既要采取關(guān)?!吧y污”企業(yè)等短期措施,更要依靠科技力量形成長效治霾機(jī)制,實(shí)現(xiàn)大氣污染物減存量、控增量。

應(yīng)用冷卻技術(shù)人工影響逆溫層、多尺度噴淋除霾技術(shù)……一場大氣污染防治科技治霾行動正在成都全力推進(jìn)中。

點(diǎn)位

應(yīng)用冷卻技術(shù) 人工影響逆溫層

伴隨著螺旋槳的轟鳴聲以及巨大的氣流,一架直升飛機(jī)騰空而起,在直升機(jī)底部懸掛的一個(gè)大罐體尤為顯眼?!斑@是液氮罐,這次計(jì)劃從離地面100米的地方開始進(jìn)行播撒?!爆F(xiàn)場工作人員說。

這里是中國民航飛行學(xué)院新津分院,也是“應(yīng)用冷卻技術(shù)人工影響逆溫層的研究與試驗(yàn)”的現(xiàn)場。由成都市氣象局牽頭,成都市人工影響天氣中心、成都市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院、成都信息工程大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院協(xié)作開展的該項(xiàng)研究試驗(yàn),不僅要分析研究成都上空的逆溫層特征,更大的目標(biāo)是“探索通過人工干預(yù)近地面逆溫層改善局部大氣擴(kuò)散條件,進(jìn)而改善空氣質(zhì)量的有效途徑”。

已經(jīng)爬升至百米高空的直升機(jī)開始執(zhí)行關(guān)鍵的播撒命令,白色的液氮從罐底部泄出,隨著直升機(jī)的不斷攀升,直至上升到400米高度,直升機(jī)在此開始盤旋播撒?,F(xiàn)場專家介紹,經(jīng)過對成都地區(qū)逆溫層特征分析顯示,逆溫長期存在,并以底高低于或等于100米的貼地逆溫為主,逆溫層數(shù)有1-3層。其中,貼地逆溫以強(qiáng)逆溫為主,比率幾乎達(dá)到5成,各類逆溫層厚度較小,均在130米以下。當(dāng)污染天氣出現(xiàn)時(shí),絕大多數(shù)時(shí)候都伴有貼地逆溫和強(qiáng)逆溫,如何通過人工方式干預(yù)逆溫層、改變顆粒物濃度?

“這就是為何會選擇從100米的高空就開始播撒液氮直至400米高空的原因?!睔庀髮<医榻B,通過這樣自下而上播撒超低溫度液氮的方式,改變逆溫層的特性,“相當(dāng)于在逆溫層中鉆開 一個(gè)洞,讓冷空氣和熱空氣能充分對流”,從而實(shí)現(xiàn)科技治霾。

試驗(yàn)

多尺度噴淋實(shí)現(xiàn)除霾

加快推進(jìn)一批霧霾防治專項(xiàng)課題研究,力爭盡早形成方案投入試驗(yàn)應(yīng)用是科技治霾的工作內(nèi)容之一。那么,這些項(xiàng)目課題進(jìn)展如何呢?成都市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,目前已協(xié)助開展多個(gè)項(xiàng)目的試點(diǎn)試驗(yàn),取得了一定進(jìn)展和成效。

“我們協(xié)助開展了‘多尺度噴淋除霾技術(shù)項(xiàng)目’外場地試點(diǎn)試驗(yàn)、‘大氣電離技術(shù)改善空氣質(zhì)量霧霾治理技術(shù)’實(shí)地觀測和選點(diǎn)試驗(yàn)、‘成都市空氣質(zhì)量高分辨率預(yù)報(bào)和污染控制決策支持系統(tǒng)(簡稱NARS吶思系統(tǒng))’項(xiàng)目研發(fā)及應(yīng)用?!标P(guān)于具體項(xiàng)目的開展情況,該負(fù)責(zé)人一一作了介紹。

按照中國空氣動力研究發(fā)展中心提出的項(xiàng)目外場試點(diǎn)試驗(yàn)工作需求,成都市環(huán)保局協(xié)調(diào)相關(guān)區(qū)縣就“多尺度噴淋除霾技術(shù)項(xiàng)目”外場試點(diǎn)試驗(yàn),做好場地選點(diǎn)及試驗(yàn)配合工作。目前該項(xiàng)目已于2017年8月在新都區(qū)完成了第一次外場試驗(yàn),并計(jì)劃于近期在雙流區(qū)開展第二次外場試驗(yàn)。

其次,成都市環(huán)保局會同市科技局、市氣象局,組織技術(shù)人員成立專項(xiàng)工作小組,就“大氣電離技術(shù)改善空氣質(zhì)量霧霾治理技術(shù)”開展實(shí)地觀測和選點(diǎn)試驗(yàn)。2017年11月7日有關(guān)人員前往邢臺市對大氣電離技術(shù)應(yīng)用效果開展觀測工作。目前已組織召開大氣電離項(xiàng)目選址論證會,初步確定在成都選擇2個(gè)點(diǎn)位建設(shè)電離塔,開展本地化的試驗(yàn)。

“同時(shí),我們已初步完成‘成都市吶思(NARS)系統(tǒng)’架構(gòu)研發(fā)和建設(shè),開始了部分功能的試運(yùn)行應(yīng)用。目前,系統(tǒng)正在進(jìn)行后臺調(diào)試優(yōu)化?!鄙鲜鲐?fù)責(zé)人談道,該系統(tǒng)由空氣質(zhì)量數(shù)值預(yù)報(bào)子系統(tǒng)、溯源子系統(tǒng)和優(yōu)化控制子系統(tǒng)3個(gè)主要部分組成。從目前進(jìn)展看,空氣質(zhì)量數(shù)值預(yù)報(bào)子系統(tǒng)已進(jìn)行了7期空氣質(zhì)量試預(yù)報(bào),并正與成都本地預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行對比測試,根據(jù)實(shí)測空氣質(zhì)量進(jìn)行評估校正,以進(jìn)一步完善系統(tǒng)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性。溯源子系統(tǒng)正根據(jù)成都市源清單數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)試優(yōu)化。優(yōu)化控制子系統(tǒng)正根據(jù)預(yù)報(bào)子系統(tǒng)和溯源子系統(tǒng)調(diào)試情況進(jìn)行完善。

推廣應(yīng)用

汽油車尾氣凈化裝置 已安裝1500余支

除了正在“孵化”中的技術(shù)產(chǎn)品,一部分成熟的技術(shù)產(chǎn)品目前已得到行業(yè)推廣和示范應(yīng)用。據(jù)了解,為做好汽油車尾氣凈化裝置、大型移動除霾凈化機(jī)、乘用車除霾空調(diào)濾芯等現(xiàn)有“成都造”技術(shù)產(chǎn)品行業(yè)推廣和示范應(yīng)用工作,成都市環(huán)保局聯(lián)合市科技局,組織成都市交委、成都市教育局、成都市衛(wèi)計(jì)委和成都市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局召開了專題推廣協(xié)調(diào)會,并會同成都市科技局連續(xù)組織開展了相關(guān)科技治霾產(chǎn)品的技術(shù)推廣會和現(xiàn)場展示會,取得了一定的進(jìn)展和成效。

汽車尾氣檢測設(shè)備

“我們聯(lián)合市科技局,對新技術(shù)新產(chǎn)品進(jìn)行了一系列前期的協(xié)調(diào)推廣和示范推進(jìn)。截至2017年10月31日,汽油車尾氣凈化裝置已安裝1500余支,大型移動除霾凈化機(jī)已意向性銷售20余臺,乘用車除霾空調(diào)濾芯已銷售1000余個(gè)。”為說明推廣成效,成都市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人列舉了一組數(shù)據(jù)。他說到,目前正在與成都市城管委和成都市建委對接,通過嚴(yán)格運(yùn)渣車尾氣排放達(dá)標(biāo)管控和劃定高排放非道路移動機(jī)械禁止使用區(qū)域,加塊推進(jìn)“柴油顆粒物捕集器(DPF)”在成都市移動源尾氣治理方面的推廣應(yīng)用。

用于凈化空氣的高性能濾網(wǎng)設(shè)施

成都市環(huán)保局還透露,下一步將繼續(xù)配合成都市科技局,加快推進(jìn)以上科技治霾項(xiàng)目的研發(fā)、試點(diǎn)和推廣應(yīng)用。積極支持本土環(huán)保科技企業(yè)做大做強(qiáng),科學(xué)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)并開展本地化應(yīng)用,促進(jìn)環(huán)保產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,推動霧霾污染多元共治,持續(xù)實(shí)施大氣污染防治行動,堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

政府行動

將科技治霾工作列入2017年全市科技重大工作內(nèi)容

為全市大氣污染防治提供有力科技支撐

科技治霾,市級各部門都在積極行動。成都市科技局將科技治霾工作列入2017年全市科技重大工作內(nèi)容,會同成都市環(huán)保局、市氣象局等部門積極組織實(shí)施“科技治霾行動計(jì)劃”,開展校園地合作,開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),協(xié)同推進(jìn)研發(fā)產(chǎn)品的示范推廣應(yīng)用,推動科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用,助推環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為全市大氣污染防治提供有力科技支撐。

明確科技治霾工作思路

成都市科技局制定了《成都市科技治霾工作方案》(征求意見稿),支持企業(yè)、高校院所牽頭實(shí)施一批科技治霾技術(shù)研發(fā)力度,將前端控制污染源排放和后端削減霧霾技術(shù)研發(fā)應(yīng)用相結(jié)合,開展工業(yè)排放源頭管控治理技術(shù)研發(fā)。加大全球科技治霾新技術(shù)引育,引進(jìn)國內(nèi)外最新科技成果,打造科技治霾創(chuàng)新生態(tài)鏈;通過加快示范帶動,將科技治霾創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)成果和裝備在重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)行業(yè)開展推廣應(yīng)用,促進(jìn)環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展,形成新的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

加快新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)引進(jìn)

今年以來,通過深入調(diào)研,圍繞成都市霧霾治理的技術(shù)難點(diǎn),成都市科技局明確科技治霾的主攻方向和實(shí)施路徑,大力實(shí)施“6 2”重大創(chuàng)新研發(fā)項(xiàng)目,加大全球科技治霾新技術(shù)引育,研發(fā)一批創(chuàng)新型治霾裝備和產(chǎn)品。

在加快推進(jìn)科技治霾新技術(shù)新產(chǎn)品的試點(diǎn)示范方面,成都市科技局聯(lián)合市級相關(guān)部門著力實(shí)施應(yīng)用推廣工作,以促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力,提升科技治霾成果覆蓋率。

成都市科技局透露,下一步一是要加速推進(jìn)“天府廣場及周邊地區(qū)科技治霾超細(xì)清水霧系統(tǒng)”建設(shè)應(yīng)用示范項(xiàng)目。在青羊區(qū)錦江區(qū)先行先試,著力打造科技治霾成果的推廣應(yīng)用樣板。二是協(xié)同配合在成都有關(guān)區(qū)(市)縣選點(diǎn)實(shí)施“大氣電離技術(shù)改善空氣質(zhì)量霧霾治理技術(shù)”應(yīng)用試驗(yàn)。三是要著力推進(jìn)科技治霾現(xiàn)有“成都造”技術(shù)產(chǎn)品在重點(diǎn)行業(yè)的推廣應(yīng)用。聯(lián)合成都市城管委、成都市建委、成都市交委以及公交集團(tuán)等加強(qiáng)推進(jìn)對環(huán)衛(wèi)車、運(yùn)渣車、攪拌車、出租車、公交車等行業(yè)的治霾技術(shù)與產(chǎn)品推廣應(yīng)用。四是加大科技治霾工作的宣傳力度。

環(huán)??破?/strong>

同一款車、同樣的路況 這樣操作更省油

1、胎壓不要過低。

和虧氣的自行車騎著費(fèi)勁一個(gè)道理,汽車胎壓偏低時(shí),輪胎接地面積增大,車輪滾動阻力就高,從而增加油耗。以轎車40公里/小時(shí)勻速行駛為例,胎壓過低可使油耗上升5%~10%。

2、不要把車當(dāng)倉庫。

常年拉著一些不必要的重物跑來跑去,就是在以油費(fèi)和剎車片保養(yǎng)費(fèi)的形式“交保管費(fèi)”。

3、不要急著開空調(diào)。

夏天剛進(jìn)入暴曬的車內(nèi)時(shí),先開窗三五分鐘散出熱氣,再關(guān)窗開空調(diào),用內(nèi)循環(huán)送風(fēng),制冷又快又省油,還可調(diào)高出風(fēng)口讓風(fēng)朝上吹,利用空氣熱升冷降的作用促進(jìn)車內(nèi)對流,加快制冷。

4、適度熱車。

在如今的發(fā)動機(jī)電子供油時(shí)代,只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到1000轉(zhuǎn)/分以下且穩(wěn)定下來,就可以掛擋走人,這個(gè)過程即便在冬天也很難超過兩分鐘。

5、冷車慢行,減少短途駕駛。

汽車?yán)鋯又酰l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力較大,同時(shí)噴油系統(tǒng)會為了盡快熱機(jī)而多噴油。根據(jù)路況和季節(jié)不同,發(fā)動機(jī)冷啟動后要上路跑2~5分鐘才會進(jìn)入最佳工作溫度,所以路途越短,自然越費(fèi)油。

華西都市報(bào)-封面新聞記者 張想玲

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