汽車行業(yè)從機(jī)械化向“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”進(jìn)階，從過(guò)去單一鏈狀向生態(tài)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行演變的創(chuàng)新方向，涉及制造、通訊、互聯(lián)網(wǎng)、智能化等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。其帶來(lái)的技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)面臨著深刻的變化和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，以數(shù)據(jù)和平臺(tái)技術(shù)驅(qū)動(dòng)制造體系、產(chǎn)品創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)管理和產(chǎn)業(yè)生態(tài)成為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。

炎黃盈動(dòng)汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新解決方案，基于平臺(tái)對(duì)整個(gè)數(shù)字化過(guò)程中涉及到的系統(tǒng)進(jìn)行連接，通過(guò)流程驅(qū)動(dòng)研發(fā)到制造再到銷售終端的端到端業(yè)務(wù)，幫助汽車行業(yè)用戶快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、提升服務(wù)響應(yīng)時(shí)間，降低成本的同時(shí)提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

低代碼 智能BPM

汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的加速器

面對(duì)越來(lái)越多的數(shù)字化場(chǎng)景，借助新一代信息技術(shù)降本增效，不斷滿足用戶消費(fèi)升級(jí)和滿意度成為汽車行業(yè)的關(guān)鍵所在。低代碼已經(jīng)成為汽車行業(yè)加速業(yè)務(wù)部署的主流方式，成熟穩(wěn)定的AWS PaaS低代碼平臺(tái)，擁有輕、快、強(qiáng)的特點(diǎn)，加速汽車行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用部署，快速構(gòu)建和替換應(yīng)用。

以大眾中國(guó)為例，借助AWS PaaS平臺(tái)低代碼能力高效重構(gòu)綜合管理平臺(tái)。遷移老系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例數(shù)據(jù)達(dá)10萬(wàn) ，低代碼構(gòu)建IT設(shè)備、財(cái)務(wù)報(bào)銷、人力資源等六大應(yīng)用，構(gòu)建效率提升了300%。通過(guò)集成SAP、AMT、供應(yīng)商等三方系統(tǒng)和中英文移動(dòng)端適配，全面提升了用戶體驗(yàn)。作為大眾中國(guó)數(shù)字化應(yīng)用開(kāi)發(fā)底座，加速運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新。

流程是組織的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，是數(shù)字化運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新引擎。炎黃盈動(dòng)AWS PaaS自主研發(fā)的智能BPM提供九種技術(shù)能力，貫穿梳理、執(zhí)行、分析、監(jiān)控全周期數(shù)字化閉環(huán)能力，幫助汽車用戶在業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)集成融合、自動(dòng)化運(yùn)維方面全面獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

以長(zhǎng)城汽車為例：基于AWS PaaS平臺(tái)構(gòu)建流程中臺(tái)，通過(guò)加速業(yè)務(wù)集成支撐全球化戰(zhàn)略。賦能三方業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提供統(tǒng)一流程平臺(tái)能力輸出。實(shí)現(xiàn)原系統(tǒng)近6000條流程遷移。借助iPaaS集成能力，打通了35個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與18個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的流程整合，審批效率提200%。3個(gè)月內(nèi)自主完成2539支流程的遷移，運(yùn)維成本每年降低25%；系統(tǒng)平穩(wěn)高效運(yùn)行，表單響應(yīng)時(shí)間在1S內(nèi)。

AWS PaaS信創(chuàng)低代碼平臺(tái)

助力未來(lái)汽車行業(yè)核心軟件自主可控

汽車行業(yè)由于在研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的電子元器件、高端芯片、核心軟件存在短板，關(guān)鍵核心技術(shù)被卡脖子，導(dǎo)致自主研發(fā)能力較弱。伴隨“2 8 N行業(yè)”在信創(chuàng)的不斷推動(dòng)，在民用消費(fèi)市場(chǎng)，借鑒新能源汽車上在自主可控方面的追趕與超越，汽車行業(yè)信創(chuàng)落地也非常值得展望。炎黃盈動(dòng)信創(chuàng)低代碼平臺(tái)與AI、大數(shù)據(jù)、RPA、IOT等前沿技術(shù)、資源進(jìn)行整合，未來(lái)，攜手信創(chuàng)生態(tài)伙伴，將積極推動(dòng)和探索汽車企業(yè)核心軟件自主可控和數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

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